La SNCF, premier consommateur d'électricité en France, franchit une étape historique en matière de transition énergétique en créant sa filiale "SNCF Renouvelables". Avec un investissement d’un milliard d'euros, l'entreprise prévoit d'installer 1 000 hectares de panneaux solaires sur ses sites afin de couvrir 15 à 20% de ses besoins énergétiques d'ici 2030. Cette initiative vise à réduire son empreinte environnementale tout en garantissant un approvisionnement énergétique stable pour ses infrastructures ferroviaires.
La SNCF, premier consommateur d’électricité en France
La Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) est une entreprise publique qui joue un rôle majeur dans le transport ferroviaire en France. En tant que premier consommateur d'électricité du pays, la SNCF utilise environ 9 térawattheures par an, dont 8 pour la traction électrique des trains et le reste pour alimenter ses équipements. Cette consommation représente environ 2% de la consommation totale d'électricité en France. Consciente de l'importance de réduire son impact environnemental, l'entreprise lance une initiative ambitieuse pour intégrer davantage d'énergies renouvelables dans son approvisionnement énergétique.
Le plan solaire de SNCF pour une transition énergétique
Avec la création de sa filiale SNCF Renouvelables, l’entreprise vise à produire 1 000 mégawatts crête (MWc) d'énergie solaire d'ici 2030, soit l'équivalent d'une centrale nucléaire de génération précédente. Pour atteindre cet objectif, l'entreprise prévoit d'installer des panneaux solaires sur 1 000 hectares de toitures de bâtiments et d'ombrières de parking répartis sur une trentaine de sites. Cela permettra de couvrir 15 à 20 % des besoins en électricité de la SNCF. Cette production d'énergie solaire sera principalement utilisée pour alimenter les équipements électriques des parkings et des gares, visant ainsi à rendre certains de ces sites autosuffisants sur le plan énergétique. Le coût total de ce projet s'élève à 1 milliard d'euros, étalé sur une période de sept à dix ans.
Cette transition vers l'énergie solaire permettra de réduire la dépendance de la SNCF aux énergies fossiles notamment sur les lignes secondaires.
Des perspectives d'avenir et des défis à relever
En tant que plus gros consommateur d'électricité en France, la SNCF est confrontée à une hausse importante des coûts énergétiques, qui a représenté une dépense supplémentaire de 700 millions d'euros pour SNCF Voyageurs en 2023 par rapport à l'année précédente. En produisant son électricité à partir de sources solaires, la SNCF prévoit de réaliser d'importantes économies, le coût du mégawattheure solaire étant estimé à 70 euros maximum, alors qu'il atteint 125 euros sur le marché Spot. En plus des avantages économiques, l'adoption de l'énergie solaire permettra à la SNCF de réduire son empreinte environnementale et de contribuer à la transition écologique prônée par le gouvernement français.
À long terme, la SNCF souhaite multiplier par dix sa production d'énergie solaire d'ici 2050, atteignant ainsi les 10 000 MWc, soit 150 à 200% de sa consommation électrique actuelle.
